以往的兩年時(shí)間里，在我國(guó)的公路總產(chǎn)量飛速發(fā)展持續(xù)基本建設(shè)，截止到2019年，我國(guó)公路總里程數(shù)將做到484.65萬(wàn)多公里，快速公路總里程數(shù)將做到14.62萬(wàn)多公里，短短的兩年的時(shí)間，已處于世界第一，且仍在飛速發(fā)展基本建設(shè)中，這也是為什么國(guó)外稱大家為“基建狂魔”的因素之一。

這般巨大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的路面總產(chǎn)量，在其中瀝青道路的占有率可超過(guò)65%-70%上下，在經(jīng)歷過(guò)迅猛的道路工程建設(shè)提高以后，在其中絕大多數(shù)的公路都進(jìn)到到了養(yǎng)護(hù)期，根據(jù)對(duì)地面的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)對(duì)策和一系列的病害整治方式，從而緩解地面構(gòu)造的毀壞，提升公路總體的使用期限。

瀝青道路普遍的病害通常有下列幾類：橫縱向裂縫，網(wǎng)裂開(kāi)裂，坑槽，潛在性病害包含有貧油，滲漏，掉顆粒物等。無(wú)論是普遍病害或是潛在性病害，不立即養(yǎng)護(hù)整治，都是會(huì)伴隨著車截輾壓和氣侯環(huán)境破壞慢慢蔓延至更為嚴(yán)重。

在瀝青道路養(yǎng)護(hù)上，對(duì)于不一樣的病害狀況要有不一樣的養(yǎng)護(hù)處理方法，橫縱向裂縫，可采用青島華通修補(bǔ)砂漿或貼縫帶，對(duì)裂縫開(kāi)展打膠或者黏貼方法的密封性防水層解決；

網(wǎng)裂開(kāi)裂狀況，可視性病害比較嚴(yán)重水平，采用打膠，硅瀝清微透層開(kāi)展刷涂翻修，或者割槽應(yīng)用瀝清熱拌料、瀝青冷補(bǔ)料再次填充；

而針對(duì)潛在性病害，貧油，退色，表層疏松掉顆粒物，孔隙度滲漏及其路表低于2mm的裂縫，則可應(yīng)用瀝青道路還原劑——青島華通硅瀝清霧透層開(kāi)展灑布噴漆來(lái)一次性處理，在病害替伏期將其抵制發(fā)展趨勢(shì)，降低中后期病害整治成本費(fèi)的資金投入，是現(xiàn)階段廣泛營(yíng)銷推廣的路面保護(hù)性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃方案之一。